"SP+ a dépassé nos attentes en fournissant un service de premier ordre. Véritable partenaire, SP+ reconnaît la vision de la ville de construire un programme de stationnement de premier plan et fournit les ressources dédiées nécessaires pour atteindre nos buts et objectifs, en gardant toujours à l'esprit nos clients et nos parties prenantes "
Calvin Watts, Ville d'Atlanta, GA - Département des Transports
En mars 2017, SP+ et son partenaire All N One Security Services ont obtenu la possibilité de gérer entièrement le programme municipal de stationnement sur voirie de la ville d'Atlanta, marqué ATLPlus. Axé sur la commodité et la conformité des clients par le biais d'une disponibilité de paiement accessible, ATLPlus a déployé des zones de paiement par application mobile sur toutes les places du système de stationnement payant. Avec un marketing minimal et une promotion visuelle modérée sur le trottoir (autocollants standard sur les côtés des stations de paiement), la croissance de l'application mobile était stagnante.
À l'automne 2017, le programme ATLPlus a entamé un projet de conversion au paiement par plaque en mettant à niveau les 180 bornes de paiement Flowbird existantes de la ville et en remplaçant plus de 700 compteurs à espace unique par 150 nouvelles bornes de paiement Flowbird. Là où les mises à niveau ont eu lieu, une nouvelle signalisation et une nouvelle image de marque ont été déployées avec un accent visuel sur la disponibilité du paiement par application mobile et la numérotation de la zone de l'application. Les faces des blocs ont été dotées de panneaux de zone "Pay by App", de nouveaux autocollants d'application mobile ont été appliqués sur les côtés des stations de paiement, et des ambassadeurs de l'application ont accueilli les clients avec des codes promotionnels pour la première heure gratuite.
Les résultats ont été immédiats. Au cours des 12 mois qui ont suivi l'achèvement des mises à niveau du matériel et de l'image de marque, le nombre de transactions mobiles par application a augmenté de 185 %.
En utilisant les données générées par le nouveau système de paiement par plaque d'ATLPlus, les tendances des transactions ont commencé à montrer des disparités dans des sections improbables du système, en particulier dans le Buckhead Commercial District (BCD). Contrairement à d'autres zones, les compteurs décoratifs relativement récents du BCD, à espace unique et compatibles avec les cartes de crédit, n'ont pas été remplacés lors du projet de mise à niveau du matériel et n'ont reçu que des améliorations minimales en matière de signalisation et d'image de marque. Dans le BCD, le pourcentage de transactions via l'application mobile était inférieur de 9,5 % à celui du système de stationnement entièrement payant.
Une initiative a été lancée pour augmenter l'utilisation de l'application BCD afin de l'aligner sur le système ATLPlus dans son ensemble. À l'aide de données permettant d'identifier les îlots du système de stationnement payant présentant les taux d'utilisation d'applications mobiles les plus élevés, ATLPlus a procédé à un examen critique afin de déterminer les facteurs contributifs positifs. Une fois sur le terrain, sans grande surprise, les zones ayant le taux d'utilisation le plus élevé ont fait l'objet de l'installation de panneaux de zone "Pay by App" supplémentaires le long des façades des îlots. Et puis, une révélation. Ces panneaux supplémentaires permettaient aux clients d'identifier les zones de paiement par application mobile à partir de leur véhicule et d'effectuer des transactions avant même d'avoir posé le pied sur le trottoir. La commodité de payer depuis le siège du conducteur et de ne jamais avoir à s'approcher d'un compteur était le moteur de l'adoption du paiement par téléphone portable.
La BCD était le site idéal pour tester la manière dont le marketing de terrain pouvait accroître la sensibilisation et influencer le comportement des clients. Un plan complet de stratégie de marque et de marketing a été adopté, avec un suivi continu des détails des transactions pour mesurer les résultats. Pour aider les clients à identifier les zones d'application mobile à une distance relative, de nouveaux modèles de panneaux et d'autocollants ont été créés et testés. Les 13 zones d'application mobile de BCD ont été regroupées en deux dans le but de renforcer la familiarité des zones géographiques et d'encourager la participation des clients. Du point de vue du conducteur, un plan de marketing visuel a été élaboré pour chaque espace afin de s'assurer que les zones d'application mobile soient bien visibles. Tous les compteurs à espace unique ont été dotés de nouveaux autocollants " Pay by App " axés sur les zones et les anciens panneaux ont été remplacés par des panneaux " Pay by App " dynamiques. Des panneaux supplémentaires, en moyenne trois pour quatre places, ont été ajoutés le long des façades des pâtés de maisons, soit 50 % de plus qu'une installation standard.
En février 2019, le mois suivant l'installation, l'utilisation de l'application mobile dans la BCD a augmenté de 39,99 % par rapport à janvier. Fait remarquable, en mars, l'utilisation de l'application mobile a grimpé en flèche avec une augmentation stupéfiante de 69,63 % par rapport à février. Moins de 60 jours après son déploiement, le programme ATLPlus a enregistré une augmentation de 137,46 % du nombre de transactions par application mobile dans le BCD et a enregistré en moyenne plus de transactions par application mobile que l'ensemble du système. En octobre 2019, plus de 50 % des transactions dans la BCD étaient effectuées au moyen d'une application mobile.
Cette tendance majeure s'est poursuivie mois après mois et, en octobre 2019, l'utilisation des applications mobiles dans la BCD était supérieure de 10,78 % à celle de l'ensemble du système ATLPlus.
Les transactions par application mobile représentent actuellement (octobre 2019) plus de 40 % de tous les paiements de stationnement dans le système ATLPlus. Avec un coût nominal pour les panneaux supplémentaires, ATLPlus s'efforce actuellement de se déployer dans l'ensemble du système de stationnement payant. Nous avons toujours su que les formes électroniques de paiement produisaient des prix moyens plus élevés que les transactions en espèces. Nous reconnaissons également que la commodité de l'application mobile crée une meilleure expérience pour le client tout en augmentant la conformité. Ces facteurs clés guident nos efforts pour faire évoluer nos opérations de stationnement sur voirie vers les programmes performants de demain. Dans ce cas, quelque chose d'aussi simple qu'un changement de perspective, un peu de créativité graphique et un désir de progresser ont produit des changements substantiels qui auront des effets positifs au-delà du système ATLPlus.
