"El programa de aparcamiento en tránsito de LA Metro consta de más de 80 ubicaciones repartidas en 1.400 millas cuadradas. La innovación y la eficacia son las claves del éxito. LA Metro se enorgullece de asociarse con SP+ para desarrollar un sistema de control competente con tecnología funcional. Las soluciones innovadoras que adoptó nuestro sistema de control son vanguardistas, pero no punteras, lo que lo hizo funcional. La productividad del control de aparcamientos aumentó un 1.000%, sí, 10 veces, antes de la implantación"
Frank Ching, LA Metro
Fondo
En noviembre de 2017, SP+ comenzó a gestionar el programa Parking Enforcements del Metro de Los Ángeles. Metro actualmente posee, alquila, opera y/o gestiona 87 instalaciones de estacionamiento en 56 estaciones de tránsito con un inventario de aproximadamente 23,604 espacios de estacionamiento a lo largo del sistema de Metro del Gran Los Ángeles. Con la expansión del sistema de transporte y el aumento del número de usuarios, la demanda de recursos de movilidad de Metro también seguirá aumentando.
Ámbito original de la disposición
- Aplicar el Código de Ordenanzas de LA Metro en relación con el cumplimiento de las normas por parte de los vehículos y emitir citaciones por infracciones de forma justa e imparcial.
- Proporcionar una excelente atención al público y representar a LA Metro de forma positiva y profesional.
- Realizar inspecciones diarias de las instalaciones y recuentos de ocupación
Tecnología implantada
- Genetec - Sistema LPR móvil (LPR fijo in situ)
- PASSPORT - Ejecución, pago, solución API
- OSSI - Informes electrónicos
- Smart Drive - Sistema de control de vehículos
- Global - Cabinas de pago
Logística y Planes de Operaciones
Por término medio, 8 agentes patrullan 25 estaciones en todo el condado de Los Ángeles, llegando a unas 10.000 plazas de aparcamiento diarias, para lo que se utilizan 6 vehículos equipados con LPR.
A todo el personal de SP se le asignan diferentes rutas a lo largo de la semana, en función de parámetros basados en datos.
Logística y planes de operaciones - Despliegue de vehículos
La seguridad y la gestión eficaz del despliegue de vehículos son cruciales para cubrir una zona geográfica tan extensa y tan transitada. Las unidades de control están estacionadas en lugares estratégicos de la red de metro.
Los sistemas de cajas de seguridad permiten a los agentes de SP acceder a todos los vehículos
Logística y Planes de Operaciones
Los agentes de control de vehículos de SP desempeñan un papel de embajadores.
El personal de SP está centrado en el cliente/usuario. Una adecuada orientación al liderazgo y una buena comunicación nos sitúan por encima de la simple imposición de multas de aparcamiento. El modelo operativo está orientado hacia el cumplimiento voluntario.
Todas las rutas de patrulla y control se ajustan en función de las demandas de los clientes y se adaptan a las necesidades de la estación.
Emisión de citaciones
El sistema LPR fue instalado y plenamente funcional hacia finales de 2018.
- 2018 Emisión total: 13.858
- 2019 Emisión total: 21.470
Proceso electrónico de remolque
Las operaciones de remolque en LA Metro comenzaron en julio de 2019.
La llamada de orden era despejar los lotes de vehículos abandonados. Siguiendo los mandatos estatales y locales, el remolque estaba totalmente automatizado (sin rastro de papel).
Con el diseño de SP de la plataforma OSSI, pudimos modificar el formulario CHP 180 y producir un registro electrónico que permite a los agentes introducir toda la información requerida desde un dispositivo de teléfono inteligente, a la vez que pueden enviar formularios para su aprobación y acceder y completar los informes pertinentes.
- Informe de 72 horas - A rellenar una vez que el vehículo se encuentre en infracción de 72 horas.
- Informe de remolque - Deberá cumplimentarse el día del remolque y ser aprobado por el LAM.
- Informe de aprobación - Debe cumplimentarse antes de que el vehículo abandone la propiedad.
- Total de vehículos escaneados, Vehículos remolcados y/o Total de remolques impugnados
Aplicación de la normativa sobre microvehículos de movilidad (MMV)
El programa de aplicación Micro Mobility de LA Metro comenzó hacia finales de 2019.
Normas y reglamentos de MMV
Los e-scooters y las bicicletas compartidas sin muelle se consideran "vehículos", lo que permite a Metro el derecho de regular a los operadores y remolcar los vehículos infractores. El Código de Vehículos de California (CVC) 21113 da a Metro la autoridad para adoptar su propia Ordenanza de Aparcamiento para regular el ROW de Metro y las instalaciones de estacionamiento. Metro adoptó la Ordenanza de Aparcamiento, Código de Administración 8, y propone incorporar la Ordenanza de Microvehículos de Movilidad bajo un Capítulo que cubra los "No Automóviles".
Totalmente implementado por SP, el objetivo principal del programa es ayudar a LA Metro a despejar los andenes de las estaciones de tránsito de cualquier MMV y hacer cumplir/supervisar el uso de las zonas MMV preasignadas.
SP+ gestiona la aplicación de la ordenanza sobre micromovilidad. Los agentes encargados de hacer cumplir la ordenanza patrullan las zonas cubiertas por el acuerdo de licencia MMV-Operador para regular el comportamiento en materia de estacionamiento y registrar y hacer un seguimiento de las infracciones. Todas las infracciones darán lugar a una sanción administrativa que se aplicará a las facturas mensuales de los operadores de MMV. Las infracciones facturadas incluyen el número de vehículo, la fecha, la hora y la sección del código aplicable. Si la infracción no está relacionada con el cumplimiento de la ADA, antes de emitir una citación, la policía de aparcamiento informará al operador de MMV para que reubique o corrija la situación en un plazo de dos (2) horas. Si la infracción implica el bloqueo de una vía de circulación libre, los agentes del estacionamiento reubicarán inmediatamente el vehículo en el lugar de estacionamiento designado y registrarán la infracción como un incidente.
El programa de aplicación de MMV de SP se basa en datos y se gestiona electrónicamente. Utilizando la plataforma OSSI en un dispositivo de teléfono inteligente, el personal de SP es capaz de citar, presentar formularios para aprobaciones, completar informes y activar notificaciones electrónicas a los operadores de MMV y/o autorizar la retirada de los artículos a través de una agencia de incautación de MMV precalificada.
Hasta la fecha, SP ha citado 613 MMV.
Integración de sistemas
Todas las integraciones se realizan a través de API, donde los datos se comunican en tiempo real a través del back office de Passport, los datos se recogen de varias fuentes cohesionadas. Los datos fluyen desde las estaciones de pago in situ (Global), los sistemas LPR fijos y móviles (Genetec), y desde las herramientas de aplicación y la solución de permisos de Passport. Las API están escritas para pasar la información necesaria de la base de datos de pagos y permisos a la solución de equipos de aplicación de la ley.
