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Ville de la Nouvelle-Orléans - Déploiement stratégique de matériel informatique

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En juin 2014, un nouveau contrat a été conclu entre SP+ et la ville de la Nouvelle-Orléans. Dès le départ, il incombait à SP+ de remplacer tous les compteurs à espace unique et à espaces multiples existants sur la voie publique. Au cours des négociations contractuelles, SP+ et la ville ont décidé que les bornes de paiement multi-espaces Digital Luke II et les compteurs mono-espaces IPS seraient le matériel de choix. Les deux produits fonctionnent à l'énergie solaire, acceptent les cartes de crédit et sont contrôlables à l'aide du logiciel d'arrière-guichet. Au cours du processus de transition initial, SP+ a travaillé en étroite collaboration avec un fournisseur sélectionné pour remplacer les unités Parkeon existantes par des Luke II. En raison du fonctionnement intuitif des Luke II et de la similitude de leurs fonctions avec celles des unités précédentes, il n'a pas été nécessaire de sensibiliser le public au cours de cette transition. En l'espace de six mois, SP+ et son contractant ont remplacé 412 unités Parkeon par des stations de paiement Luke II.

Au-delà du projet initial de remplacement des horodateurs, l'équipe de transition SP+ a reconnu que de nombreuses zones de stationnement de la ville seraient mieux desservies par des horodateurs, plutôt que par les compteurs à espace unique existants. Après plusieurs études approfondies, une centaine de sites ont été identifiés pour cette transition. Le personnel de SP+ s'est alors mis au travail pour retirer les horodateurs et les poteaux, marquant chaque zone pour la signalisation et l'installation de bornes de paiement. En collaboration avec un fournisseur local de panneaux de signalisation, l'équipe a installé tous les panneaux et les bornes de paiement associés. Cette phase du projet s'est déroulée de mars à juin 2015.

Enfin, le remplacement des compteurs Duncan à espace unique par des IPS s'est déroulé de juillet à septembre 2015. SP+ a réalisé une étude complète afin d'identifier les besoins en infrastructure avant le remplacement du mécanisme de comptage. Il s'agissait notamment de remplacer les poteaux de compteurs courts ou tordus et d'unifier les types de boîtiers de compteurs dans les différentes régions de la ville afin de garantir une esthétique agréable. La phase suivante a consisté à retirer les anciens compteurs, à nettoyer l'intérieur des boîtiers et à installer des étiquettes RFID, qui donnent à chaque compteur son identité. La dernière étape a été l'installation du mécanisme et la synchronisation avec la RFID.

Les compteurs Luke II et IPS ont bien servi la ville de la Nouvelle-Orléans et, grâce à la maintenance préventive et aux réparations effectuées par notre équipe locale, ils ont toujours eu un temps de fonctionnement de 98 % depuis leur installation.

SP+ ne s'occupe pas de l'application des règles de stationnement à la Nouvelle-Orléans, car la ville a choisi de conserver cette fonction en interne.

La technologie en avant +

Notre technologie est conçue pour créer des solutions de stationnement et de transport efficaces et optimisant les revenus.

"Le programme de stationnement de LA Metro consiste en plus de 80 emplacements répartis sur 1 400 miles carrés. L'innovation et l'efficacité sont les clés du succès. LA Metro est fière de s'associer avec SP+ pour développer un système de contrôle compétent doté d'une technologie fonctionnelle. Les Les solutions innovantes adoptées par notre système de contrôle sont à la pointe de la technologie, mais pas à la pointe de l'innovation, ce qui les rend fonctionnelles. mais pas à la pointe du progrès, ce qui les a rendues fonctionnelles. La productivité du contrôle du stationnement a augmenté de 1 000 %, oui, 10 fois, avant la mise en œuvre !"
Frank Ching, LA Metro

Technologie déployée

Intégrations de systèmes

Toutes les intégrations se font par le biais d'API, où les données sont communiquées en temps réel via le back-office de Passport. les données sont collectées à partir de plusieurs sources cohérentes. Les données proviennent des de paiement sur site (Global), des systèmes de RPM fixes et mobiles (Genetec), et des outils d'application de la loi et de la solution d'octroi de permis de Passport. et de la solution de délivrance des permis. Les API sont écrites pour transmettre les informations nécessaires de la base de données de paiement et de permis à la base de données de Passport. Les API sont écrites pour transmettre les informations nécessaires de la base de données des paiements et des permis à la solution d'équipement de contrôle.

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